Mivel többféle kényszerhűtést is forgalmazunk, néha nehéz eldönteni melyik passzol egy adott villanymotorhoz. Ebben segítek ma eligazodni.

Valószínűleg sokan hallottak már a fékellenállásról, de nem tudják mire való, mit csinál és mikor is kell alkalmazni.

A napjainkban alkalmazott hajtásoknál egyre elterjedtebbek a frekvenciaváltón keresztül vezérelt rendszerek, melyeknél sok esetben szükséges kiegészítő termék a kényszerhűtés.

Bizonyos hajtómű méret felett hajtásainkat szinte a legelemibb részegységek formájában raktározzuk, és a teljes szerelési folyamtatot törökbálinti telephelyünkön végezzük el.

Már felhívtuk a figyelmet korábban a hajtóművek beépítési pozíciójának fontosságára. Hogy miért olyan lényeges ez a kérdés? Bemutatom a szerelés szemszögéből!

Nem tudja pontosan milyen fordulatszámra van szüksége? Rendszeresen változtatni szeretné villanymotorjának a sebességét? Netán forgásirányt is váltana?

Két héttel ezelőtt a készreszerelt formában raktározott termékeinkről írtam. Most bemutatom azokat a hajtásokat, amelyeket előszerelt részegységekből állítunk össze.

Egyes gyártók úgy értékesítik termékeiket, hogy pozíció függetlenek, míg mások néhány beépítési helyzethez kisebb átalakításokat írnak elő az optimális működés érdekében. Mit jelent ez a gyakorlatban?

Amikor egy hajtás elhasználódik, nem mindegy, hogy mennyiért, és milyen gyorsan lehet javítani, vagy új termékkel pótolni. 
Ezt elsősorban az dönti el, hogy a különféle termékek milyen formában érhetőek el törökbálinti telephelyünkön.

Szolgáltatásaink között szerepel a hajtóművek javítása, felújítása, korszerűsítése. A szerelő műhelyünkbe javításra behozott hajtóműveknél azonban előfordul, hogy a javítás költségei megközelítik vagy esetleg meghaladják egy új hajtás árát. Ilyenkor joggal kérdezi a megrendelő, hogy miért?

Ipari gépet sokszor könnyű lemásolni. Megnézzük az adattábláját, fő méreteit lemérjük, és ha már készítettünk hasonlót, belevághatunk. Jó eséllyel működhet a megoldás. DE!!

Az öntöttvas motorokról a többségnek rögtön a masszív, nagyteljesítményű villanymotorok jutnak az eszébe, pedig ebben a kategóriában is ugyanúgy elérhetőek a kisteljesítményű kivitelek, mint a alumíniumházas motorcsaládoknál.

A hajtóműveknél korábban már vizsgáltuk ezt a kérdést. De vajon mi a helyzet a villanymotorokkal?

Az idei évtől ismét változott az EU-ban forgalomba hozható villanymotorok IE hatásfokával kapcsolatos szabályozás.

Annak ellenére, hogy sokat foglakoztunk a fékes motorokkal, gyakran ismétlődő kérdés, hogy mit lehet tenni, ha a tápfeszültség elvételét követően nem azonnal rögzít a fék, az emelt teher néhány centimétert zuhan.

Ügyfeleink gyakran keresnek meg minket azzal a problémával, hogy Dahlander motorra lenne szükségük a lehető leggyorsabban. Mit érdemes tudni a Dahlander motor megrendelése előtt?

Korábban már megismerkedhettek a nagyteljesítményű Agisys öntöttvas villanymotorjainkkal, de a jelenlegi EU szabályozáson kívül eső 8 pólusú sorozatunkról még nem esett szó! Eddig…

A WEG motorok számos előnnyel rendelkeznek, de vannak olyan esetek, amikor a W22-es öntöttvas sorozatnál könnyebb típusra van szükség, ezért alkotta meg a WEG a W21-es alumínium motorcsaládot.

A Bonfiglioli név már jól ismert a hajtástechnikában, ami nem meglepő, hisz a cégcsoport idén ünnepli fennállásának 60. évfordulóját.

Korábban már foglalkoztunk a frekvenciaváltós szabályozási tartománnyal a Bonfiglioli és az Agisys gyártmányú villanymotorok kapcsán. Most nézzük meg, mi a helyzet a WEG motorokkal.

Ahhoz, hogy a hajtás egy kiválasztott irányú elfordulását meggátoljuk, többféle megoldást is alkalmazhatunk, melynek egyik alternatívája lehet az Agisys Kft.-nél beszerezhető visszafutásgátlós villanymotor alkalmazása.

A PID az épületautomatikában és általában a szabályozás technikában ismert rövidítés.

Partnereink sok esetben szállítószalag hajtásra kérnek tőlünk hajtástechnikai megoldást. Általában könnyen kiválasztható a szükséges hajtómű és a villanymotor a feladathoz, de néha vannak összetettebb igények.

Lehet, hogy sokak számára ez nem ismert. A PLC (Programmable Logic Controller) egy programozható logikai vezérlő, amit elsősorban az ipari hajtások szabályozására, vagy villamosan működtetett folyamatok irányítására használnak.

Az ipar számos területén találkozhatunk robbanásveszélyes környezettel. Cikkemben a porrobbanásveszélyes tér­ség zónabesorolását, valamint az itt alkalmazható Agisys által forgalmazott villanymotorok körét mutatom be.

Előző cikkemben bemutattam milyen lehetőségeink vannak a nem kívánt elfordulás megakadályozására. Ennek egyik megoldása a visszafutás-gátló alkalmazása. Most nézzük meg, mely hajtómű családokhoz érhető el ez az opció.

A hajtástechnikában sokszor találkozunk olyan feladattal, ahol valamilyen módon biztosítani kell, hogy a meghajtott berendezés a leállítását követően pozícióban maradjon, esetleg ne forogjon vissza a következő újraindításig. Ennek elérésére több lehetőségünk is van.

A felső-prémium kategóriájú WEG motorokról már egész cikksorozatot olvashattak, de egy fontos dologról még nem esett szó:

"Hány nap a szállítás?"

Ha már olajcserére kerül a sor, nem árt tudnunk milyen mennyiségű kenőanyagra lesz szükségünk, ahogy azt sem, hogy milyen tényezők befolyásolják az előírt mennyiséget.

Aki már többször kért tőlünk ajánlatot, biztosan találkozott a következő kérdéssel: "Hogyan szeretné beépíteni a hajtóművet?". De miért is fontos az építési helyzet, és mikor kell rá különösen odafigyelni?