Makkos Balázs
üzletkötő, gépészmérnök
Legjobb megoldások keresése, eszközök kiválasztása, technikai és műszaki kérdések, költséghatékony megoldások.
Munktársaink sok éves tapasztalattal rendelkeznek.
Legutóbb olvashattak hajtóműveink kenőanyagairól, de arról még nem esett szó, hogy milyen időközönként van szükség a kenőanyagok cseréjére, ha egyáltalán szükség van rá…
A gyárilag szintetikus olajtöltéssel érkező kis VF és a W sorozatú csigahajtóművek a 86-os méretig ún. élettartam kenésű hajtások. Ezeknél a típusoknál nincs szükség a kenőolaj cseréjére.
Ugyan ez a helyzet a kisméretű C, A, F, S hajtásokkal is 4-es méretig, amelyeket szintén szintetikus olajjal szállítunk, így a gyártói besorolás szerint ezeket a hajtásokat is élettartam kenésű hajtásoknak tekintjük.
A nagyobb méretű hajtások esetén, mint a W110-es csigahajtómű vagy a nagy teljesítmény sűrűségű 300-as sorozatú bolygóhajtóművek, már a szintetikus kenőolajok alkalmazása mellett is szükség van olajcserére. Kiváltképpen igaz ez a C, A, F, S hajtásokra 5-ös mérettől felfelé, melyeket alaphelyzetben ásványi olajjal töltünk fel.
Miért szükséges a nagyobb hajtásokban a szintetikus kenőolaj alkalmazása mellett is annak cseréje? Gondoljunk bele, azonos minőségű kenőanyagot alkalmazva, egy nagyobb teljesítményű hajtás esetében mennyivel nagyobb igénybevételnek van kitéve ugyan az az olaj. A fokozott igénybevétel hatására a kenőanyag gyorsabban elhasználódik és idővel már nem biztosít megfelelő kenést a szükséges alkatrészek számára. Ez a veszély a kis teljesítményű hajtásoknál nem áll fenn, ezért beszélhetünk élettartam kenésű hajtásokról.
Mégis milyen időközönként kell olajat cserélni az azt igénylő hajtásokban?
Az első olajcserét 300 üzemóra után kell elvégezni, hogy az alkatrészek bejáródása / összefutása alatt esetlegesen keletkező apróbb fémszemcséket eltávolítsuk a hajtóműből. Ha kulcsfontosságú hajtásról van szó, vagy csak szeretnénk teljesen biztosak lenni hajtóművünk belső tisztaságát illetően, megfelelő segédanyagok alkalmazásával gondosan öblítsük át a hajtóművet. Ezt követően, attól függően, hogy milyen típusú olajjal van töltve a hajtómű, és milyen olajhőmérséklet mellett üzemel a hajtás, az alábbi olajcsere periódusokat adja meg a gyártó:
| Olaj hőmérséklet [°C] | Csere periódus - Üzemóra [h] | |
| Ásványi olaj | Szintetikus olaj | |
| < 65 | 8000 | 25000 |
| 65-80 | 4000 | 15000 |
| 80-95 | 2000 | 12500 |
Fontos, hogy a különböző típusú, kiváltképpen az ásványi és a szintetikus olajokat ne keverjük, és az olajcsere intervallumok között is folyamatosan ellenőrizzük az olajszintet!
Császár Péter
gépészmérnök
A modern gyártósorok tervezésekor a legfontosabb szempont a folytonosság. Egy jól megválasztott, minőségi villanymotor önmagában is a megbízhatóság záloga, de a mai ipari környezetben már egy lépéssel tovább mehetünk: a tudatos, adatvezérelt felügyelettel garantálhatjuk, hogy a termelés egyetlen percre se álljon meg.
Az ipari keverőberendezések számos gyártási folyamat alapvető elemei, legyen szó élelmiszeripari, vegyipari vagy akár vízkezelési alkalmazásokról. Amikor azonban egy keverő nem működik megfelelően, az nemcsak a végtermék minőségét rontja, hanem komoly költségekkel járó problémákat is okozhat: a keverő élettartam csökkenéséhez, vagy akár váratlan meghibásodáshoz is vezethet.
Küldetésünk keverő berendezések, hajtástechnikai rendszerek és ezek elemeinek tervezése, gyártása, összeszerelése, értékesítése és javítása.
Legyen Ügyfelünk Ön is!