English
Legjobb megoldások keresése, eszközök kiválasztása, technikai és műszaki kérdések, költséghatékony megoldások.
Munktársaink sok éves tapasztalattal rendelkeznek.
A hajtóművek forgó alkatrészeinek csapágyai a legtöbb esetben olajkenésűek. Több cikkünkben is felhívtuk már a figyelmet a megfelelő olajszint fontosságára. Most nézzünk két példát arra, milyen károkat tud előidézni, amikor az olaj nem éri el az előírt szintet.
Szolgáltatásaink között szerepel a hajtóművek javítása, felújítása, korszerűsítése. A szerelő műhelyünkbe javításra behozott hajtóműveknél azonban előfordul, hogy a javítás költségei megközelítik vagy esetleg meghaladják egy új hajtás árát. Ilyenkor joggal kérdezi a megrendelő, hogy miért?
A fogaskerekes hajtóművek várható élettartamát komolyan befolyásolja a megfelelő karbantartás. Ennek legfontosabb eleme, hogy gondoskodjunk a hajtómű jó minőségű, friss és megfelelő mennyiségű olajtöltéséről.
A világ legfontosabb ipari vásárának a Hannover Messe-t tartják. Főbb témái az automatizálás, hajtástechnika, robotizáció, innovatív technológiák, kutatás-fejlesztés, és a jövő mérnökeinek képzése. Az Agisys-ből idén öten mentünk két napra. Íme egy kis beszámoló.
Leáll a bánya egyik főszalagja. Kiderül, hogy tönkrement a hajtómű. Helyben nem javítható, és a leállás miatt minden órában óriási a bevételkiesés.
..mondják az „Óperencián" túl élők és rögtön megértem őket, amint ránézek az új HDP-HDO nehézipari hajtóműveinkre.
Előző hírlevelemben beszámoltam kísérletünkről, melyben kiderült, hogy a saválló acél nem sav álló. Ezt eddig is gyanítottunk, de mi lehet hát a megoldás, ha savban, maró anyagokban kell keverni?
Keverőink nagy részét saválló acélból készítjük, ezalatt többnyire az 1.4404 és az 1.4571 acélokat értjük. Sokszor eszembe jutott, hogy ezek tényleg sav állók?
Küldetésünk keverő berendezések, hajtástechnikai rendszerek és ezek elemeinek tervezése, gyártása, összeszerelése, értékesítése és javítása.
Legyen Ügyfelünk Ön is!