WEG fékes villanymotor az Agisys-nél

Az Agisys Kft. által forgalmazott WEG és Bonfiglioli motorok minden nemzetközi szabványnak megfelelnek: Az ipar által használt teljesítménytartományban az IEC-szabvány szerinti és kompakt háromfázisú fékes motorok raktárról megvásárolhatók. 

A fék az egyik leggyakrabban használt motor-kiegészítő termék.

A fékek legfőbb jellemzői: robusztus kialakítás, folyamatos üzem, kis karbantartásigény, alapkiépítésben a motor feszültségéről működik, a fék külön vezérlése megoldható, a fékpajzs és betét közötti légrés állítható, opció: kézi fékoldókar.

De nézzük is meg pontosan a fékes villanymotor működését:

Ahol a tengely továbbforgása veszélyes lehet az ember vagy a berendezés számára, ott fékes motorok alkalmazása célszerű. Jellemző ez a probléma az emelést végző berendezéseknél és a haladó hajtásoknál, például daruknál. A fékes motor a meghajtást és a pozícionált megállást, illetve biztonsági rögzítő fékezést egyszerre biztosítja.

A rugós feszítésű fék az egyenáramú elektromágneses tér kialakulásakor enged ki és a feszültség megszűnésével a beépített rugók szorítóerejénél fogva fékez. Az egyenáramú fékhez szükséges áramot a motor kapocsdobozában elhelyezett egyenirányító állítja elő. A rákapcsolt feszültség hatására a fék mágnese a fékbetétet szorító fémlemezt a rugók ellenében behúzza, a motor tengelyére ható szorító erő megszűnik, a tengely szabadon foroghat.
Megálláskor, ugyanez a művelet hajtódik végre csak fordított sorrendben.

Azoknál az alkalmazásoknál, amelyeknél a motort mágneskapcsoló indítja, a motor kapocsléce mellé szerelt egyenirányító híd a motorfázisokról vagy az egyik motorfázisról és a csillagpontról kap feszültséget. Így a tekercs a motorral egyszerre van feszültség alatt. A hagyományos mágneskapcsolós motorindításnál a motortekerccsel párhuzamosan kötött fék megoldás hátránya, hogy a motort indító mágneskapcsoló elejtésekor a még teljes sebességgel forgó motor rövid ideig generátor üzemben áramot fejleszt, ami átmenetileg megtáplálja a féktekercset és ez késlelteti a fék reakcióját megálláskor. Ezt úgy lehet elkerülni, hogy a féktekercset a motort indító mágneskapcsolóval kapcsoljuk, de külön érintkezővel. A kapcsoló elejtésekor nem marad kapcsolatban a motor kivezetése és a fék kioldó tekercse, a féktekercsen folyó áram azonnal nulla lesz, a fékezés azonnal hatásos.

A frekvenciaváltó alkalmazásánál az elektromechanikus féket mindig külön áramkörről kell táplálni. Az az általánosan használt megoldás, hogy az egyenirányító híd a motorfázisokról vagy az egyik motorfázisról és a csillagpontról kap táplálást, nem alkalmazható frekvenciaváltóra kapcsolt motornál, mert alacsony sebességnél a motor alacsony feszültséget kap, ezért a fékre jutó feszültség is a névleges alatti lesz, így a féktekercs nem tudja kioldani a féket. További problémát okozhat, hogy a frekvenciaváltó kapcsoló üzeme miatt az egyenirányítóra nagyfrekvenciájú, 500V-os impulzusok jutnak, ami tönkreteheti azt.

Fékes motoros alkalmazásokkal kapcsolatos kérdéseivel forduljon munkatársainkhoz, akik részletes, szakszerű tájékoztatással fogják segíteni az Ön munkáját.

Agisys kft csapata