Legutóbbi cikkemben még csak szabad térben, esőben lévő villanymotorokról ejtettem szót, mely célra egy sima IP55 villanymotor is megfelel (ha rendesen bekötik).
Így talán nem is jó a cím, hiszen most vizes tér alatt 100% relatív páratartalmú, emellett vízcseppekkel teli közeget értek, pl. egy hűtőtorony kürtőjében. Ez egy villanymotor számára elég kritikus közegnek számít.
Milyen legyen ez a villanymotor, hogy működjön is?
Keresem a zsebemben a spanyolviaszt, sajnos épp nem találom, mert nincs is.
Ugyanis a biztonságos működés feltétele, ha több opciót egyszerre alkalmazunk. Némelyik a víz bejutását gátolja, némelyik a mégis bejutott víz hatását mérsékli, vagy segíti az eltávolítását, valamelyik a kinti lecsurgó víz elleni véd.
Lássuk, mit tehetünk:
- IP56 emelt vízvédettség (a kiegészítő tömítettség a víz bejutását nagyban akadályozza).
- Utánzsírozható csapágyak (az előtöltött csapágyakból a víz kimoshatja a zsírt, és a vízkenésű csapágy nem jó előjel). De egyúttal rendszeresen utánzsírzott is legyen!
- Olajtömítés (szimering) a motor elején és végén (V gyűrűs motor több vizet enged be).
- Kondenz leeresztő furatok (rendszeresen leereszteni a lekondenzálódott vizet). Csak azután eresszük is le, rendszeresen!
- Belső védőbevonat (korrózió elleni védőréteget alkalmazunk a motor teljes belsején, az állórészen, és a forgórészen is).
- Speciális külső felületkezelés (korrózió ellen hasznos, főleg, ha a környező levegő enyhén savas kémhatású).
- Spéci tömítettségű tömszelencék, és szükség esetén a kapocsház fedelének extra letömítése.
- Kapocsház egyedi tömítettsége a motor belseje felé (innen se menjen át víz).
- Néha tekercsfej fűtést alkalmazunk (álló helyzetben megemeli a tekercsek hőmérsékletét, így lehűléskor mérsékli a vízpára kondenzációját).
Vizes térben üzemelő motorjainknál mi ezeket alkalmazzuk, mert szeretünk nyugodtan aludni. Ön is? Problémás villanymotorja van vizes térben?
Küldhetünk egy
ajánlatot ?
Tóth András
kiemelt ügyfél menedzser
