Röviden a fékes motorokról 3.
A villanymotorok fékje általában egyenáramú fék. De honnan veszünk egyenáramot?
A váltóáramú villanymotor tápjára egyenirányítót kötünk, az táplálja a féket. Mindez be van építve a motor kapocsházába, Vevőinknek nincs vele dolga, csak beindítani és leállítani a motort.
A frekvenciaváltó egyre jobban elterjed, rengeteg szolgáltatást biztosít, praktikus, gazdaságos, de a fék szempontjából van egy hátránya: változik a kiadott feszültsége.
Ez a motornak nem baj, de a féknek rossz lehet. Miért? Mert ekkor az egyenirányító kiadott egyenfeszültsége is változni fog.
- Ha túl magas lesz, leég az elektromágneses fék.
- Ha túl kicsi, nem emel ki a fék, menet közben is folyamatosan fékez, túlmelegszik, vagy elkopik. Emellett a motor erőlködik, ráadásul pont alacsony fordulatszámon, ahol a ventilátor sem hűti, hát leéghet.
Ezért frekvenciaváltós hajtásnál nem a motor tápról ágaztatjuk le a fék egyenirányítóját, hanem külön, fix egyfázisú váltóárammal tápláljuk az egyenirányítót, vagy külön egyenáramot vezetünk a fék számára.
Néhány esetben megoldás lehet a hajtáslánc egyszerűsítése: elhagyom a féket, és frekvenciaváltóval és fékellenállással fékezek, persze csak bekapcsolt állapotban, lehetőleg álló helyzetben, csak rövid ideig.
Szakértői konklúzióm: ha fékezni kell, akkor sajnos fékezni kell. Ezért szakértő kollégáim minden esetben érdeklődnek az üzemi körülmények iránt, hogy Önnek a legjobb hajtástechnikai megoldást kínálhassák.
Tóth András
üzletág igazgató, egyedi termékek
