Makkos Balázs
Boross Zoltán
üzletkötő, villamosmérnök

Miben segíthet szakértőnk?

Legjobb megoldások keresése, eszközök kiválasztása, technikai és műszaki kérdések, költséghatékony megoldások.
Munktársaink sok éves tapasztalattal rendelkeznek.

Boross Zoltán

Boross Zoltán

üzletkötő, villamosmérnök

+36 20 361 6783
Email íráshoz kattintson ide

Hogyan válasszunk hajtóművet? Termikus terhelhetőség…

A kiválasztás során a sok egyéb tényező mellett a hajtóművek termikus terhelhetőségét is szem előtt kell tartani, ami bizonyos esetekben jelentősen eltér a mechanikai teherbírástól.
A különböző Bonfiglioli hajtómű családok termikus terhelhetősége eltérő, de ahogy már megszokhattuk, a gyártó hajtómű katalógusai erről is pontos tájékoztatást adnak. A hagyományos homlok- és kúpkerekes C, A, F, S hajtóművek termikus terhelhetőségi adatait rögtön a katalógus elején a "THERMAL CAPACITY" résznél találjuk:

Hajtóművek termikus terhelhetőség táblázatai
A táblázatokban szereplő adatok folyamatos üzemre vonatkoznak, 20°C-os környezeti hőmérséklet mellett. Ekkora terhelésnél még nem érheti károsodás a hajtómű belső alkatrészeit, ahogy a kenőolaj degradációjától sem kell tartani.

Nézzünk erre egy példát. Vegyünk egy C41-es homlokkerekes hajtóművet, a legkisebb i=2,7-es áttételt és egy 2 pólusú (2800/perces) behajtást. Ennél az áttételnél a hajtómű mechanikai teherbírása 28kW, ami a 6kW-os termikus terhelhetőség több mint 4,5-szerese. Hasonló a helyzet 4 pólusú (1400/perces) behajtásnál is, igaz ott az eltérés már csak 1,75-szörös.
 C41 hajtómű termikus terhelhetőség
Ez természetesen nem azt jelenti, hogy nem lehet a hajtóművet a megadott mechanikus teljesítménnyel meghajtani, de ha átlépjük a termikus terhelhetőség értékét, a hajtómű megfelelő hűtéséről gondoskodnunk kell, ellenkező esetben a hajtás károsodhat, de akár teljesen tönkre is mehet.

Feltűnhet, hogy a C típusú hajtómű család kisebb tagjainál a termikus terhelhetőségi táblázat bizonyos sorai (C05, C11 és C21 valamint a C31 - 1400/perces behajtás mellett) nem tartalmaznak adatokat. Ez olyan esetben fordulhat elő, ha a termikus terhelhetőség meghaladja a mechanikus terhelhetőség értékét. Egyúttal ez a magyarázat arra is, miért nem találunk 1400/perces behajtó fordulatnál alacsonyabb értékekre termikus terhelhetőségi adatokat.

Általánosságban elmondható, ha a hajtómű fokozatainak száma kettőnél több, vagy az áttétele i=45-nél nagyobb, eltekinthetünk a termikusan ellenőrzéstől, mert normál esetben a termikus terhelhetőség meghaladja a mechanikus terhelhetőség értékét.

Császár Péter
gépészmérnök

Értesüljön első kézből
Havi rendszerességgel küldünk cikkeket az újdonságainkról, trendekről, műszaki információkról.
Adja meg nevét és email címét, hogy Ön is megkapja cikkeinket.
 
 
 
Legfrissebb cikkeink

Hogyan fektesse be leghatékonyabban a megmaradt éves keretét hajtástechnikai fejlesztésekre?

Hogyan fektesse be leghatékonyabban a megmaradt éves keretét hajtástechnikai fejlesztésekre?

Hogyan fektesse be leghatékonyabban a megmaradt éves keretét? Gyakorlati szempontok a gyors, még idei megvalósításhoz.

Bolygókerekes hajtómű vagy csigahajtómű? Melyik illik jobban a nagy nyomatékú alkalmazásához

Bolygókerekes hajtómű vagy csigahajtómű? Melyik illik jobban a nagy nyomatékú alkalmazásához

Csigahajtómű vagy bolygókerekes hajtómű illik jobban a nagy nyomatékú alkalmazásához? Nyomaték, méret és hatásfok alapján segítünk választani.

Összes cikk megtekintése
Hajtós csapat

Küldetésünk keverő berendezések, hajtástechnikai rendszerek és ezek elemeinek tervezése, gyártása, összeszerelése, értékesítése és javítása.
Legyen Ügyfelünk Ön is! 

Szécsényi 2020